Zarządzanie ryzykiem budowlanym w nowej erze

Według ostatniego raportu Marsh i Oxford Economics [1], prognozuje się, że globalny przemysł budowlany wzrośnie o 42% do 15 bilionów dolarów do 2030 roku. Oczekuje się, że branża budowlana będzie głównym motorem wzrostu gospodarczego w nadchodzącej dekadzie, przewyższając produkcję i usługi.

Pozytywna prognoza wzrostu opiera się na szeregu czynników. Oczekuje się, że rosnąca liczba ludności na rynkach wschodzących, urbanizacja i rosnąca liczba ludności w wieku produkcyjnym będą napędzać zapotrzebowanie na budownictwo mieszkaniowe, infrastrukturę i budowę miejsc pracy. Przejście do gospodarki niskoemisyjnej lub zerowej netto będzie wymagało znacznych inwestycji w alternatywne formy energii, takie jak wiatr, słońce i wodór, a także magazynowanie energii, przesył i usługi wspierające. Według Międzynarodowej Agencji Energii (IEA) [2], dążenie do zerowego bilansu energetycznego stworzyłoby do 2050 r. rynek turbin wiatrowych, paneli słonecznych, baterii litowo-jonowych, elektrolizerów i ogniw paliwowych o wartości ponad 1 biliona USD rocznie, porównywalny pod względem wielkości z obecnym rynkiem ropy naftowej.

Przejście na transport elektryczny będzie również wymagało inwestycji w nowe fabryki i zakłady produkujące akumulatory, a także w infrastrukturę ładowania i wytwarzanie energii. Sam Ford zobowiązał się do zainwestowania 11 miliardów dolarów [3] w nowe zakłady. Ogromne inwestycje są również konieczne, aby uczynić budynki bardziej zrównoważonymi i obniżyć emisję gazów cieplarnianych. Według Międzynarodowej Korporacji Finansowej [4] (IFC), budownictwo ekologiczne na rynkach wschodzących stanowi możliwość inwestycyjną o wartości 24,7 bilionów dolarów do 2030 roku.

Dostosowywanie się do zmian klimatu i łagodzenie ich skutków będzie również źródłem możliwości dla sektora budowlanego. Podnoszący się poziom mórz i zwiększone ryzyko powodzi będą wymagały nowych zabezpieczeń wybrzeża i systemów przeciwpowodziowych, a także systemów kanalizacyjnych i odwadniających. Budynki i zakłady komercyjne mogą wymagać modernizacji w celu ochrony aktywów przed sztormami i powodziami, natomiast starzejąca się infrastruktura będzie musiała zostać zmodernizowana, aby sprostać bardziej ekstremalnym zjawiskom pogodowym.

Covid-19 prawdopodobnie będzie również bodźcem dla budownictwa i inżynierii. Pandemia obnażyła niedociągnięcia w usługach publicznych, takich jak opieka zdrowotna i społeczna, co może przełożyć się na wzrost wydatków na szpitale. Pandemia pokazała również potrzebę bardziej odpornych łańcuchów dostaw, co może pobudzić budownictwo, ponieważ zakłady produkcyjne i magazyny są przenoszone bliżej domu. Cyfryzacja, która przyspieszyła w czasie blokady, również może napędzać aktywność budowlaną, wymagając infrastruktury telekomunikacyjnej, centrów danych, centrów logistycznych i sklepów internetowych.

Przewiduje się, że infrastruktura będzie najszybciej rozwijającym się sektorem budownictwa, ze średnim rocznym wzrostem na poziomie 5,1% [5] w skali globalnej w latach 2020-2025, napędzanym przez bezprecedensowy poziom bodźców rządowych. Stany Zjednoczone przyjęły ustawę infrastrukturalną o wartości 1,2 biliona dolarów, podczas gdy UE uzgodniła instrument na rzecz odbudowy i odporności o wartości 723 miliardów euro. Jednakże, biorąc pod uwagę pożyczki zaciągane przez rządy w czasie pandemii, sektor publiczny i inwestycje w infrastrukturę prawdopodobnie odnotują rosnące zapotrzebowanie na partnerstwa publiczno-prywatne (PPP).

Ten boom w światowym budownictwie będzie jednak stanowił wyzwanie dla sektora budowlanego i inżynieryjnego, a także dla ich ubezpieczycieli. W perspektywie średnioterminowej, nagły wzrost może spowodować dodatkową presję na łańcuchy dostaw i pogłębić istniejący niedobór wykwalifikowanej siły roboczej. W dłuższej perspektywie ogromne inwestycje w zieloną energię będą oznaczać większe wartości narażone na ryzyko, podczas gdy szybkie przyjęcie niesprawdzonych technologii, metod budowlanych i materiałów będzie wymagać ścisłej współpracy pomiędzy underwritingiem, roszczeniami i inżynierią ryzyka, jak również pomiędzy ubezpieczycielami i ich klientami.